Мутация капитализма.Часть 2. Крах классического капитализма

Историк Фёдор Лисицын продолжает рассказ об истории капитализма. Какие три главных фактора послужили причиной крушения классического капитализма, и что пришло ему на смену.

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Капитализм в России: Причины отсталости (В. Галин, А. Фурсов, Д. Перетолчин)

Семинар клуба «Универсум». Организатор Андрей Ильич Фурсов, директор Института системно-стратегического анализа. Доклад доктора экономических наук Василия Юрьевича Галина на тему "Особенности России, предопределившие её развитие в 20-м веке".
(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Догнать к 2025 году СССР середины 70-х годов

Минпромторг поставил амбициозную задачу - к 2025 году догнать Советский Союз середины 70-х годов прошлого века.

"...Минпромторг планирует экспорт автомобилей из РФ к 2025 году не менее 300 тысяч машин в год, заявил журналистам глава министерства Денис Мантуров..."

РИА Новости

Уж извинитте, что баянчег потянул. Просто весьма себе характерные цифры. АВТОВАЗ вышел на проектную мощность в 1973 году. До того момента масштабы экспорта легковых автомобилей были не сказать, чтобы велики - 73800 (1969), 83800 (1970). Но дальше дела пошли веселее - 287326 (1974), 295616 (1975), 344743 (1976), 361993 (1977). Причём, это был экспорт не в Казахстан - как сейчас. Далее объёмы экспорта упёрлись в имеющиеся производственные мощности. И к 1989 году ситуация коренным образом не изменилась - на экспорт было отправлено 365326 авто.

Сейчас-то мощности позволяют. И европейский рынок продаж довольно долгое время рос завидными темпами. Про текущий момент сказать не могу - давненько не смотрел...

Но что-то у нас с автопромом идёт не так. Мощности простаивают. Рекордов достигли разве что объёмы добычи/экспорта нефти и зерна, правильно? Великая аграрная бенозоколонка получается.

Просто для сравнения. Некоторые показатели экспорта Советского Союза в 1969 году. Тракторы - 30700. Автомобили грузовые - 31500. Мотоциклы - 27900. Автобусы - 1100. Тепловозы - 268. Самолёты - 40. Вертолёты - 71. К 1974 году экспорт удалось заметно нарастить по большинству упомянутых показателей. Тракторы - 40149. Автомобили грузовые - 32514. Автобусы - 2327. Тепловозы - 340. Самолёты - 89. Вертолёты - 132.

Дабы опять же было, с чем сравнивать - пика в РФ гражданское авиастроение достигло в 2014 году - по разным данным, от 43 до 46 самолётов. С учётом боевых машин, порядка 160.

http://nestarikov.livejournal.com/526701.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

В каждой шутке есть только доля шутки

Лет пять назад Лев Вершинин ака Путник1 двигал эту тему - дескать, Мула является засланным казачком. Я сомневаюсь. Но... Они-то не шутят. Сверг светские режимы. Вооружил. Подготовил. Как писал Николай Стариков, сформирован некий коллективный Гитлер нового типа.

http://nestarikov.livejournal.com/280523.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Концепция изменилась

Кое-какие заметки на полях одного разоблачения.

На самом деле ДА! Госдепу нужен новый копирайтер

Узнали? Заодно дам пруф на первоисточник. Дополнение к разоблачение разоблачения. Постараюсь коротко.

Сравнение госдолга и ВВП СГА. Во-первых, надо себе представлять американскую статистику. Я как-то попытался углубиться в статистику безработицы. Уровень безработицы в декабре составил 5,6%. По данным в августе, общее число работающих в стране составило 146647 тыс. человек. По данным в мае, трудоспособное население (в возрасте от 16 до 65 лет) оценивалось в 267,7 млн. человек.

http://www.theblaze.com/wp-content/uploads/2014/05/Working-Age-Population-Has-Grown-By-Million-Since-But-Half-A-Million-Fewer-People-Are-Employed.jpg

То есть из 267,7 млн. человек не работают примерно 121 млн. человек - примерно 45%. Трудоспособное население растёт, количество рабочих мест сокращается. А вместе с количеством рабочих мест сокращается и безработица  В стране насчитывается 8,7 млн. безработных.

Схожая история и с подсчётом ВВП. На эту тему уже опубликована целая прорва статей. Методика расчёта ВВП СГА постоянно совершенствуется. Года полтора назад внесли изменения, позволившие увеличить размер ВВП сразу на 3%. Не хочу сейчас именно в это углубляться. Просто надо понять, что вся статистика теперь служит одной цели -скрыть истинное положение вещей. Как давно уже скрываются за списками Форбс подлинные бенефициары существующей в мире финансовой системы.

Поэтому все эти сопоставления госдолга с ВВП СГА довольно бессмысленны. Гораздо более познавательны показатели долгов штатов и домашних хозяйств. Что касается Союза Государств Америки, тут лучше сранивать производство и потребление. Вот, например, с 1999 по 2014 годы производство автомобилей в СГА снизилось с 13 до 6 млн. В КНР, наоборот, выросло - с 1,8 до почти 11,8 млн. По итогам прошедшего года в СГА было произведено 2,16 млн. легковых и 3,78 лёгких коммерческих автомобилей. А продано было почти 3,9 млн. легковых и 4,4 млн. лёгких коммерческих автомобилей.

Отсюда

Для меня автомобильная тематика - один из маркеров. Производство и продажи автомобилей - интегральные показатели уровней развития экономики и жизни населения. Но есть и более важные показатели. Например, производство и потребление нефти. Ещё раз вернёмся к соотвествующим графикам.

Безымянный

Собственная добыча нефти в СГА выросла с 2006 года с 8,316 до 12,342 млн. баррелей в день.

Безымянный

Источник графиков

По итогам 2013 года ежедневное потребление нефти в СГА составило 18,961 млн. баррелей. То есть, увеличив в полтора раза собственную добычу, СГА покрывают собственные потребности примерно на две три. Как я ранее уже отмечал, с 1999 по 2014 годы производство автомобилей в СГА сократилось в два с лишним раза. За этот же период потребление нефти снизилось с 19,519 до 18,961 млн. баррелей в день - то есть несущественно. И нынешний статус СГА, как сверхдержавы, определяется не размером ВВП, а возможностью сверхпотребления - в первую очередь, конечно, энергоресурсов. То есть, если бы уже вчера СГА не нагнули в позу грибника Японию и Германию на предмет АЭС, никакой ВВП бы из уже не спас, ибо топлива для АЭС на всех не хватает.

Для пущего понимания. СГА ежедневно потребляют почти 19 млн. баррелей нефти, а двести с лишним страны планеты - менее 500 тысяч. В 2013 году ежедневное потребление нефти всеми странами в мире составляло порядка 90 млн. баррелей. То есть на СГА приходилось чуть больше 20% мирового потребления. При населении меньше 5% от мирового. Также на долю СГА в 2014 году пришлось 6,4% мирового производства легковых автомобилей. Вместе с тем, свою долю в мировом ВВП СГА также скромно оценивают в 20 с лишним процентов. Потому что стоимость услуг одного американского адвоката, возможно, превосходит стоимость продукции тысячи китайцев, работающих по 12 часов в день без выходных на заводах по сборке гаджетов Эппл. И если завтра китайцы, скажем, удвоят свою производительность, то американский адвокат легко это парирует удвоением своего гонорара - на ВВП стран это произведёт одинаковый эффект. Ну, возможно, ещё американский правообладатель удовит стоимость патента - с тем же успехом.

Танцы с бубном вокруг ВВП вообще лишены смысла. Если не ошибаюсь, Великобритания включила в подсчёт ВВП проституцию и наркоторговлю. Какой после этого смысл обсуждать ВВП?

Вопрос для СГА сейчас стоит так: удастся или нет сохранить сверхпотребление, особенно - в области энергоресурсов? Это моя личная формулировка. Задача сохранения сврехпотребления энергоресурсов тесно сопряжена с контролем за их распределением. Ведь глобальные корпорации продолжают выносить производство в страны с дешёвой рабочей силой. Соответственно, там растёт энергопотребление. Там же будут образовываться и новые рынки сбыта. И всё это потребует произвести перераспределение энергоресурсов в пользу этих стран. За чей счёт будет сей банкет? Сейчас СГА сохраняют практически тотальный контроль за распределением энергоресурсов - пржде всего, за счёт того, что вся торговля энергоресурсами в мире идёт за доллары. СГА остаются ключевым центром извлечения прибыли и сверхпотребления.

У СГА есть задача: сохранить сверхпотребление энергоресурсов и контроль над их распределением. Задача сложная. Нестандартная. Требующая нестандартных подходов к решению. Только и всего. Как вариант, можно уронить крупного потребителя энергоресурсов - первое, что приходит на ум, Евросоюз и Китай. Другой вариант - уронить крупный источник энергоресурсов - первое, что приходит на ум, Россию. Уронив Россию, можно будет голыми руками забрать Иран и Венесуэлу в качестве бонуса. Третий вариант - Евросоюз и Россия (как вариант, Россия и КНР) уронят друг друга, что уже случалось в предыдущих мировых войнах.

Танцы с бубном - для отвлечения внимания. Ложная повестка дня.

http://nestarikov.livejournal.com/136196.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...